유용한 팁

중고 "두랄루민"을 구입합니다

내가 알고있는 배의 모든 결점을 즉시 알려주는 좋은 친구가 없다면 나는 그것을 추천하지 않을 것이다. 이음새에 주로주의를 기울여야하며, 가장 자주 그리워하며 휴식이 발생할 수 있습니다. 첫째, 우리는 바닥과 측면 사이의 이음새를보고, 일반적으로 고무 처리 된 직물로 만들어졌으며 탄력적이며 물론 전체적으로 이루어져야합니다. 그런 다음 중간 내부 이음새 (내면을 따라 가로로 가로로 실행)를 보았습니다. 소유자가 물에 적신 스폰지로 몸을 감싸고이 솔기를 따라 걷는 지 여부를 확인하는 것이 가장 좋습니다 (그렇다면 거품이 젖은 표면에 나타납니다) ) 그리고 마지막으로 외부 수평 이음새를 살펴 봅니다. 작동 중 부상을 입지 않았고 공기를 방출하지 않으면 보트가 허용 가능한 상태입니다. 그 후,이 상태에서 팽창 된 보트를 몇 시간 동안 방치 한 다음 조금 더 낮아질 지 살펴보십시오. 약간, 당신이 그것을 취할 수 있고, 보트가 좋은 상태에 있습니다, 보트가 2 시간 안에 강한 결점을 주면 선체 자체에 작은 구멍이 많이 있습니다 (예 : 낚시 고리) 보트를 가져 가지 마십시오.

중고 보트 샤워

위의 방법 중 하나를 사용하여 판매자의 원하는 좌표를 얻었고 제안 된 조건이 어느 정도 적합하다고 가정하십시오. 다음 논리적 단계는 보트의 저장 장소로 가서 최종적으로 결정을 내리기 위해 자신의 눈으로 물건을 보는 것입니다. 대체로 세 가지 결정 만있을 수 있습니다. 구매를 완전히 거부하거나 가격에 대해 협상하거나 즉시 악수합니다.

가격 책정에 대한 자신의 아이디어를 제쳐두고 판매자가 제안한 수치를 기본으로 취하면이 결정을 내리는 근거는 기술 분야, 즉 보트 상태를 기반으로 할 수 있습니다. 그리고 아래에서 논의 할 평가 기준을 두 그룹으로 나누었습니다. 첫 번째로 질문에 대답 할 수 있습니다. 구매와 접촉하는 데 의미가 있습니까? 두 번째는 그렇게 기본적이지는 않지만 제안 된 가격을 논의하기위한 기초를 제공 할 수 있습니다.

그러나 그들은 첫인상이 때때로 가장 정확하고 심지어 가장 피상적 인 검사조차도 당신이 다루고있는 것을 정확하게 평가할 수 있다고 말하는 것은 헛되지 않습니다. 예를 들어, 보트의 출현으로 인해 소유자에 대한 의견을 쉽게 만들 수 있기 때문입니다.

보트의 시야가 단정하고 상당한 나이에도 불구하고 공장 페인트가 측면에 보존되어 있다면 보트 소유자가 정확할 것입니다. 그러한 사람은 돌로 술을 마시면서 그녀를 날지 못했을 것입니다. 사소한 사건이 발생하면 그 결과는 제 시간에 맞춰 수정되었습니다.

너덜 너덜 한 측면, 찌그러짐, 조종석, 엔진 오일과 모래가 섞인 오래된 물고기 비늘로 덮여 있으며, 밧줄 조각 매달려, 앞 유리 파손, 반 착용 또는 등록 번호가 보드에 없음은이 난파선 조각이 침을 뱉고 싶었던 완전한 슬롭을 악용했음을 나타냅니다. 미학뿐만 아니라 보안 문제도 있습니다.

그건 그렇고, 보트가 신선한 페인트로 향기가 나면 판매자가 페인트 자체의 비용과 인건비와 일치하지 않는 추가 금액을 총 청구서에 포함시켜야한다는 사실은 말할 것도 없습니다. 페인트 레이어 아래에 심각한 결함이 숨겨져있을 수 있습니다 추가 작업 중에 나타날 수 있습니다. 그리고 이러한 "사전 판매"코팅은 원칙적으로 첫 번째 출구 후에 벗겨집니다.

예비 협상 중에 명확히해야 할 또 하나의 중요한 점은 배가 등록되어 있고 문서가 있습니까? 사실, 만약 당신이 합법적으로 인수를 이용하려는 경우, 그들이없는 경우에, 당신은 단순히 사기의 희생자가 될 위험이 있다는 사실은 말할 것도없이, 주 세금 감사관에 보트를 등록함으로써 고통을받을 것입니다. 어느 날, 문서없이 판매 된 보트의 실제 소유자가 나타날 수 있으며 손재주 판매자 누를 찾을 수 있습니다.

복용 여부

우리는 항해 할 보트를 산다. 그러나 우리의 수영은 흥미롭고 안전할까요? 안전에 중점을 두도록 설계된 첫 번째 평가 기준 그룹이 바로이 질문에 답해야합니다. 보트가 요구 사항을 충족시키지 못하면 이것은 더 이상 보트가 아니며 구매를 거부하는 것이 좋습니다.

알아야 할 가장 중요한 것은 이전 작업에서 얻은 마모와 손상이 차체 설계에 얼마나 영향을 미쳤는지입니다.

일반적으로 판매용 보트는 해안에 보관되므로 모든면에서 조심스럽게 검사 할 수 있습니다. 그것이 시작되면 잠재적 구매자에게 관심을 가져야 할 첫 번째가 바닥의 조건이기 때문에 그것을 끌어 당길 가치가 있습니다.

가장 취약한 부분은 줄기의 아래쪽입니다. 그것은 사건의 일반적인 상태를 나타내는 일종의“표시 자”이며, 그것이보기에 적절하다면 다른 모든 것들이 순서대로있을 것입니다. 리벳 및 용접 보트에는 일반적으로 추가 보강 패드가 장착되어 있습니다. 보트가 종종 돌이나 벽난로 또는 그 이전의 주인을 타고 해안을 찌르고 코스에서“뛰어 나가는”것을 선호한다면, 줄기의 아랫 부분에서 아마도 움푹 들어간 곳을 찾을 것입니다. 문질러서 장소와 균열. 이 경우 보트를 가져 가면 안됩니다. 경합금에 대한 경험이 없으면 혼자서 그러한 손상을 제거 할 가능성이 거의 없습니다.

이는 일반적으로 덜 고통 받지만 광대뼈뿐만 아니라 줄기에서 상인방까지의 전체 길이에 따른 용골의 유사한 결함과 관련이 있습니다.

또한 유리 섬유로 접착제를 붙이거나 에폭시 수지 또는 퍼티로 쏟아져 손상이 수리 된 보트를 구입하지 않는 것이 좋습니다-경합 선체에 대한 이러한 조치의 신뢰성은 매우 낮습니다. 실제로 수리 징후가있는 모든 장소는 특히 철저한 검사를 받아야합니다.

다음으로 중요한 요소는 상인입니다. 모터 보트에서는 선외 모터의 강조를 받아 선체에 전달하기 때문에 다소 어려운 조건에서 작동합니다. 이러한 이유로, 특히 보트가 최대 허용 또는 더 높은 출력의 모터로 작동되는 경우, 트랜 섬 외피의 접합점과 트랜 섬 니트의 측면 및 서브 모터 리 세스의 세부 사항에서 피로 균열이 발생할 수 있습니다.

대부분의 보트에서 목재 또는 두꺼운 합판 언더 엔진 보드로 만든 또한 상인방 구조의 동력 요소의 역할을합니다. 그것이 썩어지면, 상인방을 "느슨하게"하는 과정과 붕괴의 속도에 따라 균열이 형성되므로 상인방의 상태는 보드의 상태에 의해 판단 될 수 있습니다. 균열은 눈에 보이지 않을 수 있지만 약한 장소의 금속이 위험에 얇아 질 수 있습니다. 가장 원시적 인 테스트 방법은 모터 마운트에서 양손으로 트랜 섬의 상단을 잡고 엇갈리는 방법입니다. 상인방이 동시에 센티미터 이상을 걷는다면 그러한 보트를 엉망으로 만드는 것이 더 좋습니다.

보트가 해안에있는 동안 바닥의 안감을 검사 할 가치가 있습니다. 두랄루민 리벳이 달린 보트에서는 완벽하게 매끄러 워야합니다. 찌그러짐은 키트를 사용하여 피부의 관절에 강한 충격을 가할 수 있음을 나타냅니다. 리벳이 잘 리거나 느슨해 졌을 수 있습니다.

AMg가 두랄루민보다 플라스틱이기 때문에 용접 된 보트의 외장을 프레임에 약간 감아 놓는 것이 일반적입니다. 그건 그렇고, 완전히 새로운 용접 보트에서 물결 모양의 클래딩이 눈에 띄게 나타납니다-용접 중 재료“납”. 따라서 처짐의 화살표가 3-5mm를 초과하지 않으면 두려워하지 않아야합니다.

그건 그렇고, 보트의 용골로 주먹을 거꾸로 가볍게 두드리면 피부와 키트 연결의 밀도를 간단히 확인할 수 있습니다. 어딘가에 위험한 간격이 생기면 덜 tling 거리는 소리가납니다. 리벳이 약한 리벳은 리벳이 달린 보트와 용접 된 리벳의 용접 뒤에 발생할 수 있습니다. 용접 구조물의 가장 약한 점은 간헐적 인 이음새의 용접 압정 끝과 세로 및 가로 세트의 접합부입니다 (화상이 가장 많이 발생합니다). 이음새가 케이싱 뒤에 있거나 키트의 요소가있는 곳은 먼지의 어두운 테두리에서 찾을 수있어 간격이 있음을 나타냅니다.

검사 과정에서 모호한 장소가 발견되면 보트를 물에 내리고 일정 시간 동안 (바람직하게는 하중이있는) 방치하는 것이 좋습니다. 이것이 하우징의 누출 여부를 결정하는 가장 좋은 방법입니다. 이러한 테스트를 수행 할 수없는 경우 (예 : 겨울에 발생) 오래된 "등유 테스트"를 사용할 수 있습니다. 이렇게하려면 약간의 가루 분필 (치아 가루를 사용할 수 있음)을 사워 크림의 밀도로 물로 희석하고 의심스러운 장소로 번지고 뒷면에서 큰 브러시로 또는 병에서 직접 등유를 바르십시오. 등유는 가장 작은 틈새까지도 침투 할 수 있으며, 초크 코팅에 누수가있는 얼룩을 즉시 표시합니다. 밀봉 티오 콜 테이프 또는 밀봉 제의 건조로 인해 리벳 이음새가 누출 될 수 있음에 유의해야합니다.

협상 이유

신차뿐만 아니라 중고차를 구매할 때, 우리는 자동차와 함께“예비 바퀴”, 잭 및 몇 가지 최소 도구를 얻을 것으로 기대할 권리가 있습니다. 그러한 키트의 존재는 필수적이며, 부재하는 경우 추가 비용이 우리를 기다리고 있으며, 그 부담은 판매자에게 더 논리적입니다.

새 보트도 완비되어 판매되며 장비 및 소모품 목록은 상당히 큽니다. 그들이 당신에게 제공하는 보트에 무엇이 남아 있습니까? 무엇을 사거나 주문하거나 직접해야합니까?

우리가 빠진 품목을 개별적으로 고려한다면, 그 중 많은 것이 사소한 것처럼 보일 수도 있지만, 총체적으로 당신을 위협하는 재정 및 인건비는 상당히 인상적 일 수 있습니다.

보트를 점검 한 후 별도의 시트에서 무엇이 필요한지 그리고 여전히 필요한지를 추정하십시오. 샘플 목록은 다음과 같습니다.

  • 슬레 이니 또는 Payola
  • 은행 또는 소프트 시트
  • 바람막이 유리 (일반적으로 없거나 파손 됨)
  • 견인 봉과 물린 자국 (종종 오래 전에 부서짐),
  • 계류 오리 및 베일 트림,
  • 난간 및 난간
  • 사물함 및 수하물 선반 용 뚜껑
  • 상인방 물을 채우는 정류기 (매우 자주 물을 통과하거나 막힘)
  • 원격 모터 제어, 조향 장치 (존재하지만 케이블이 롤러에 녹슬고 조향 칼럼에“조향 휠”이 없음),
  • 설치를위한 차양과 아치
  • 노 또는 외륜
  • 앵커와 계류 끝
  • 구조 장비.

우리가 반복하는 목록은 가장 근사하며, 예를 들어 자동차 뒤를 견인하기위한 캐리어가있는 바퀴 (진행 모터 보트의 일부가 장착되어 있음), 이동식 하드 캐빈 (Sarepta), 주행 등을 포함하여 확장 할 수 있습니다.

부력 블록에 특별한주의를 기울이는 것이 좋습니다. 그것들은 거품 골재 형태 또는 금속 압력 탱크 형태이어야합니다. 일부 "장인"은 빈 공간을 사물함으로 사용하여 압력 탱크를 제거했습니다. 이 경우 보트의 무게 특성에 해당하는 양의 폴리스티렌 폼을 구입하여 직접 배치해야합니다. 빠른 팁 : 가장 일반적인 폴리스티렌 폼 (PS)을 사용하지 마십시오. 휘발유에 쉽게 용해됩니다. 구매할 때 이러한 거품을 쉽게 구별 할 수 있습니다. 배우자에게서 매니큐어 리무버 한 병을 빌려 모호한 샘플에 떨어 뜨립니다. 이것이 PS 인 경우 아세톤은 즉시 눈에 띄는 구멍을 먹습니다.

밀폐형 탱크 또는 금속 부력 격실에 검사 해치가있는 경우 개스킷을 열고 (개스킷을 교체해야 할 수도 있음) 내부가 물이 있는지 확인하십시오. 격실의 누출 방지 여부는 내부 벽에 희끄무레 한 부식의 징후로 판단 할 수 있습니다.

그리고 마지막으로 중고 모터 보트는 종종 모터와 함께 판매됩니다. 우리는 이미 중고 국외 선 외선을 두 번 이상 선택하는 방법에 대해 이야기했습니다 (예를 들어,“중고 선외 모터를 구입하기위한 몇 가지 팁”기사 참조). 그리고 보트를 좋아했지만 모터 상태로 인해 심각한 의문이 생기면 가격 인하 준비가됩니다 (결국 모터를 거부 할 수 있음).

따라서 케이스가 여전히 튼튼하다면 연결된 장비 목록 또는 구매 비용에 만족하고 가격에 동의하면 거래를 할 수 있습니다. 중고 두랄루민은 매우 좋은 획득이며, 적절한 취급을 통해 그러한 보트는 수년간 충실하게 봉사 할 것입니다.

A. Lisochkin, D. Igumnov.

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