유용한 팁

카약가는 법

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참고 : 이하에서는 "카약"및 "카약"과 "카약"및 "물 관광"이라는 단어를 동의어로 간주합니다.

카약은 신체와 영혼에 흥미롭고 유용한 야외 활동의 한 유형입니다. 그러나 물 여행이 생명과 건강을 위해 안전하려면 여러 가지 규칙을 준수해야합니다. 이 규칙은 내륙 수로와 폐쇄 된 해양 지역의 해안 지역에서 카약 (카약)으로 여행하는 경우 아래에 설명되어 있습니다.

(조류와 눈에 띄는 파도가 눈에 띄는 산 강과 바다와 바다를 따라 여행하는 경우-자체 규칙이 있으므로 여기에서 고려되지 않습니다)

  1. 일반 요구 사항
    • 강력히 금지 알코올 또는 약물 중독 상태에있는 사람은 카약 (카약)을 사용하십시오. 만성 질환이있는 사람은 카약을 타기 전에 의사와 상담해야합니다.
    • 카약 승무원이 있어야합니다 구명 조끼. 수영 할 수있는 사람 만 카약을 사용할 수 있습니다.
    • 어린이는 성인의 감독하에 카약을 사용할 수 있습니다.
    • 공중 목욕탕을 통해 카약을 옮길 때는주의해야합니다. 카약이나 외륜을 치면 수영 선수가 부상을 입을 수 있습니다. 해변에서 출발 할 때는 조심스럽게 수영 구역을지나이 구역 밖으로 이동해야합니다.
    • 안전과 노를 젓는 기술 및 카약 기술 (턴, 서포트, 롤, 에스키모 쿠데타)을 공부하는 데 더 많은 시간을할수록 여행은 더 즐겁고 안전합니다.
  2. 기상 조건 및 여행 계획
    • 카약의 상태가 양호해야합니다. 가압 해치 (부력 구획)를 단단히 닫아야합니다.. 이를 통해 과잉 살상시 카약의 부력을 유지하고 승무원을 카약으로 다시 올리거나 에스키모 쿠데타 방법으로 카약을 균일하게 만들 수 있습니다.
    • 흥분되는 조건에서 바위 해안 근처에서 카약의 움직임은 바위와 안전한 거리에서 수행해야합니다. 바위에 접근 바위에 파도로 카약을 방출 할 수있을뿐만 아니라 파도가 바위에서 반사 될 때 발생하는 짧고 불규칙한 정재파에서 카약을 과도하게 사용 (플 래핑)합니다. 마찬가지로 강한 흥분으로 벽을 계류하는 선착장에 접근하는 것은 권장하지 않습니다. 단파의 형성이 가능한 다른 물체.
    • 안전상의 이유로 거친 바다에서 카약을 타려면 카약 커커조종석 코밍을 착용하십시오. 해안에서 출발 할 때 차분한 침착이 있었음에도 불구하고 날씨는 언제라도 변할 수 있으며, 그 결과 큰 물에서 파도가 발생할 수 있습니다. 또한 큰 호수 나 강의 다른 지역에서도 (바다에서 더욱 그렇습니다) 파도와 바람 조건이 다를 수 있습니다! 따라서 여행을 떠나십시오-당신과 함께 치마를 가져 가십시오!
    • 중요 : 스커트를 드레싱 할 때 스커트 앞 가장자리의 스트랩이 카약 데크의 조종석 외부에 있는지 확인하십시오! 이 스트랩의 경우, 에스키모 쿠데타에서 성공하지 못했거나 수행 방법을 모르는 경우 치마를 쉽게 잡아 당기고 카약을 남길 수 있습니다. 어떤 이유로 과잉 살 때 끈을 찾지 못한 경우 들어 올린 다음 치마를 몸쪽으로 당깁니다.
    • 카약 조종석에서 물을 펌핑 할 수 있으려면 (예 : 쿠데타 후 카약 조종석에 올라가는 경우) 카약에 펌프를 설치하는 것이 좋습니다 (물 펌프 용 펌프, 해 카약 펌프). 현재 날씨 상태에 관계없이 바다에서 카약을 연습 할 경우 스커트와 펌프를 반드시 사용해야합니다 (바다에서 날씨가 빨리 변할 수 있습니다!). 오버 킬시 카약으로 다시 올라갈 수 있도록 풍선 패들 컨테이너 (패들 플로트)를 사용하는 것이 좋습니다.
    • 당신의 해변 (만)의 수역 밖에서 짧은 항해를하더라도-일기 예보를 찾으십시오! 바람의 강도와 방향에주의하십시오-파도의 높이는 이것에 달려 있으며 저수지의 다른 부분에서 다를 수 있습니다. 일반적으로 가속 길이가 길면 (바람이 부는 수면을 따른 거리) 파도가 커집니다 (예를 들어, 볼가 강의 경우 강바닥을 따라 바람이 부는 지역에서 큰 파도가 형성됩니다). 유리한 예측, 급격한 날씨 악화, 바람이 불며 뇌우가 발생할 수 있음을 기억하십시오. 자신을 보호하기 위해-경로에서 미리 필요한 경우 폭풍을 기다릴 수있는 지점을 간략하게 설명하십시오.
    • 현지 구조 서비스 찾기 및 기록 (바다의 경우-프론티어 포스트 여행에 대해 알려주십시오). 사마라 지역 : tel. Central Rescue Station +7 (846) 333 48 34, 전화. 사마라 지역 수색 및 구조 서비스의 운영 의무 : 333-55-14, 992-99-99, 8-927-713-38-98 휴대 전화로 카약 밀폐 포장의 마이크로 가압 구획에서 휴대하십시오!
  3. 내륙 수로에서의 안전 예방 조치
    • 카약 운동을 수행해야합니다 배 밖에서 (페어웨이). 페어웨이의 경계는 부표 (부표)로 표시됩니다. 흰색 또는 검은 색 원뿔 모양 -선박 운송 제한 왼쪽 은행 (예 : 페어웨이의 왼쪽 경계선 표시), 부표 빨간색, 원통형-오른쪽 뱅크에서 (즉, 페어웨이의 오른쪽 경계를 나타냅니다). 밤에는 대개 비콘이 켜집니다. 깜박임 해당 색상의 화재 (흰색 또는 빨간색). 정착지 근처 (광량이 많은 곳)에서 백색광을 녹색으로 교체 할 수 있습니다.
    • 선박의 통로를 건너는 것은 가장 짧은 경로를 따라 이루어져야합니다 (수직). 강력히 금지 선박 건널목 1km 이상 선박 코스를 따라 양방향으로 이동하는 선박에서.
    • 경험이없는 승무원은 밤에 카약을 피해야합니다. 야간 운전시 카약 승무원은 전원을 켜야합니다 흰색 내비게이션 표시 등 : 카약 앞쪽에 1 개, 카약 뒤쪽에 1 개. 조명의 가시성을 확인해야합니다. 조명으로 예를 들어 헤드 램프를 사용할 수 있습니다. 카약에 다른 색의 조명을 사용하는 것은 허용되지 않습니다
    • 항해가 가능한 연못에서 밤에 운전할 때는 환경을주의 깊게 모니터링하십시오. 동력선은 항구 쪽에서 적색 (점멸하지 않음) 화재와 항구 쪽에서 녹색 (점멸하지 않음) 화재를 겪고, 어떤 경우에도 카약이 접근하는 녹색과 적색 주행 등 사이에 있지 않도록하십시오. 배!
    • 양방향 카약으로 캡을 씌우고 팀이 에스키모 쿠데타를 만드는 방법을 모르는 경우, 노를 젓거나 풍선을 댄 팽창 식 용량을 사용하거나 앞쪽 노 젓는 사람의 지원으로 리어 노 젓는 사람이 카약에 오르는 것이 합리적입니다. 반대편의 다른 선수는 카약을 가지고 있습니다. 그 후, 전방 노 젓는 사람은 카약 하네스를 잡고, 후방 노 젓는 사람은 카약과 함께 배의 통로 밖에서 카약과 함께 운송합니다. 비슷한 상황에서, 독방 카약을 타는 사람은 에스키모 쿠데타를 일으키거나 카우보이 방식이나 풍선 탱크를 타고 카약에 올라 위험한 장소를 떠나는 것이 가장 좋습니다.
  4. 카약 승무원 기술 능력

카약 클래스를 최대한 즐겁고 안전하게 만들려면이 매뉴얼과 사용 가능한 자료, 애니메이션 튜토리얼 및 조정 기술에 대한 비디오를주의 깊게 읽으십시오. 특히 다음 리소스를 권장합니다 (페이지 끝 부분도 참조하십시오).

주의 : 리딩 암은 보트의 중간 (직경 평면)까지 충분히 앞으로 뻗어 있으며 뇌졸중 직전에 내려 가지 마십시오!

요점은 다음과 같습니다.

카약 탑승

카약에 착륙하려면 조종석 측면의 연못 바닥에 서서 한 발 (왼쪽)을 조종석으로 가져 가십시오. 앉고 (웅덩이) 양손으로 조종석 코밍을 잡으십시오. 동시에 몸무게는 다리가 아닌 손에 있어야합니다!. 그 후 손으로 체중을 잡고, 다리 (오른쪽)를 저수지 바닥에 서있는 조종석으로 가져와 인접한 (오른쪽) 팔을 가로 채고, 조종석의 다른 (왼쪽) 다리를 연장하고, 동시에 골반을 좌석으로 내립니다. 이 카약 착륙 기술을 사용하면 약간의 흥분이 있더라도 착륙 할 때 롤오버하지 않습니다.

착륙 중 큰 흥분 상태에서 카약을 파도에 수직으로 배치하려고 시도한 후 (두 카약의 경우) 후면 로잉 선수는 카약을 잡고 전면 로잉 선수는 신속하게 들어와 드리프트와 발 뒤꿈치에 즉시 대응하기 시작한 다음 후면 로잉 선수 세트를 시작합니다. 바람과 파도가 카약을 착륙하는 동안 파도에 수직으로 돌리는 것을 방해한다면-카약을 파도와 평행하게 유지하십시오-카약을 파도와 평행하게 유지하십시오-다음 파도가 도착하기 전에 간격으로 앉으려고 시도하고 즉시 발 뒤꿈치를 잡을 준비를하고 노와 함께 활발한 작업을하십시오. 아래의 규칙 (파도가 높을수록- 연속 기간과 파장도 크다).

해안이 모래이고 가파르 지 않으면 흥분 조건에서 출발하는 임무가 크게 촉진 될 수 있습니다. 해안 카약에 앉아 손으로 해안에서 밀고 물동이로 움직여 물에 밀어 넣을 수 있습니다.

중요 : 위의 권장 사항은 해양 해안의 서핑 구역을 통한 발사에는 적용되지 않습니다. 이 경우 카약 기술과 특수 기술에 대한 지식이 필요합니다. 서핑 구역을 통한 발사 기술은 예를 들어, 바다 카약 선수 포럼에서 더 자세히 논의됩니다. 또한 이러한 상황에서는 노 젓는 사람의 행동을 조정하는 데 어려움이 있고 단일 카약에 비해 카약의 조작성이 나빠서 두 개의 카약을 사용할 필요가 없습니다.

조정 기술

올바른 조정 기술을 보유하면 피곤하지 않고 경로를 계속 사용할 수 있으며 날씨가 좋지 않은 경우 위험 지대를 신속하게 떠나 바람, 전류 및 파도에 더 효율적으로 이동할 수 있습니다. 위에서 언급 한 튜토리얼과 화이트 워터 솔페 지오 북의 직접 조정 섹션에서 조정 애니메이션을주의 깊게보십시오 (직선 조정 기술, 조정 조정, 에스키모 쿠데타는 심해 카약과 부드러운 물 카약의 일반적인 요소입니다 ( 카약)).

중요 : Taimen-2 유형의 와이드 프레임 또는 프레임 팽창 식 관광 카약에서 하이킹을했던 많은 사람들-잘못된 폭 조정 기술을``롤업 ''했습니다. 옆 폭이 너무 넓고 발판이 없기 때문에 매우 어렵습니다. 올바른 스트로크를 구현하십시오. 이러한 사람들에게는 독립적으로 그리고 강사의 감독하에 위의 매뉴얼과 후속 교육을 사용하여 올바른 조정 기술을 연구하는 것이 특히 중요합니다.

``관광객 ''기술과 달리 맞아 조정 기술에는 다음이 포함됩니다.

  • 완성하다 교정 패들 (전면) 암을 밀어서 직경 평면에서 브러시의 결론 (중간) 보트
  • 패들 블레이드에 의한 물 포획 코 가까이 보트
  • 몸 회전 (스트로크는 손이 아닌 몸에 의해 수행됩니다!),
  • 노의 움직임은 관광 카약에서와 같이 보드에서 멀리 떨어진 넓은 원호를 따라가 아니라 카약 보드와 거의 평행하고 보드와 가까운 궤도,
  • 패들 블레이드가 매번 유입되는 흐름에 수직으로 물에 들어갈 수 있도록 한 손 (오른손)으로 노를 세게 잡고 다른 손 (왼손)의 브러시 아래에서 노를 비틀어 라

카약 2에서는 두 선수 모두 노를 저어야합니다. 동 기적으로. 조정 속도를 즉각적으로 변경해야하는 상황 (예 : 불규칙한 큰 파도 등)에서 후면 조정자는 전면 명령에``왼쪽 ''(즉, 왼쪽 노가있는 행) 또는``오른쪽 ''( 즉, 오른쪽 패들로 패들). !! ``왼쪽 드라이브 ''(왼쪽 회전, 왼쪽 스티어링 페달을 거부 함) 또는``오른쪽 드라이브 ''(오른쪽 회전, 오른쪽 페달을 거부 함) 명령과 혼동하지 마십시오.

카약의 다른 기술 요소

직접 노를 젓는 기술 외에도 경로를 따라 편안함과 안전성을 높이려면 다음이 중요합니다.

  • 롤을 잡는 능력 (카약을 안정되게 유지하십시오). 초보자에게 적합한 카약 (현재 KB SamBot에서 생산되는 모든 카약과 카약 포함)은 조용히 앉아서 너무 흥분하지 않고 아침 식사를 할 수있을 정도로 안정적입니다. 동시에이 보트의 초기 안정성은 Taimen과 같은 전통적인 카약의 안정성보다 낮으므로 조금 익숙해 져야합니다. 롤을 잡으려면 상체를 이완하고 몸을 물에 수직으로 유지하십시오, 카약이 파도에 부딪 칠 때 자유롭게 기울어지면서. 파도에서 카약을보다 정확하게 제어하려면 엉덩이를 허벅지에, 발을 발에 넣으십시오. 카약은 몸의 연장선이되어야합니다.
  • 유용한 연습으로 : 카약으로 해안에 앉아서 선체를 물과 수직으로 잡은 상태에서 엉덩이로 허벅지에 감아 스윙하십시오. 중요 : 고관절 움직임은 카약 기술, 특히 에스키모 쿠데타 기술의 핵심 요소 중 하나입니다.
  • 당신이 초보자이고 모터 보트가 카약 근처를 지나서 파도를 만들었다면, 롤을 잡는 것에 대해 위에서 말한 것을 기억하십시오. 긴장하지 마십시오! 또한 노의 속도와 코스를 특별히 바꾸고 코를 파도에 수직으로 카약을 돌리는 것이 가치가 없습니다. 대부분의 경우 파도 방향으로 작은 코를 돌리는 것으로 충분합니다. 파도에서 속도를 잃지 말고 수정 패들의 도움으로 카약의 자발적인 회전을 방지하십시오 (카약을 유지하는 것이 가장 어려운 운전 모드에서 특히 중요합니다-카약 휠이 물에서 빠져 나올 수있는 큰 파도에서 서핑을하면 핸들링이 줄어 듭니다!) 짧은 단파에서-묻습니다 파도를 향해 약간의 롤.
  • 지원 및 지원 능력. 롤을 잡지 않으면 패들 블레이드의 뒷면으로 수면에 빠르게 부딪히는 지지대가 긴급히 필요합니다. 이렇게하면 1 초 동안 만 잘 지원되므로 롤을 즉시 복원해야합니다.
  • 물에서 쏘고 카약에 올라갈 수있는 능력. 카약으로 다시 올라가는 작업은 패들 (패들 부유물)에 놓인 팽창 식 용기에 의해 크게 촉진됩니다. 이후 조종석에서 물을 펌핑하려면 수동 펌프 (펌프, 바다 카약 펌프)가 필요합니다.
  • 노를 조종하고 노에 기대는 능력 지나가는 큰 파도에서 서핑 할 때.
  • 에스키모 쿠데타를 할 수있는 능력 (이 기술을 보유한 경우, 과잉 기술의 경우 카약으로 다시 올라가 조종석에서 물을 제거하는 데 오랜 시간을 소요하지 않아도됩니다).

마지막 두 요소는 더 복잡하고 마스터하기 위해서는 훌륭한 교육이 필요합니다. 그럼에도 불구하고 모두가 할 수 있습니다!

위의 매뉴얼에서 다음을 사용하여 이러한 모든 요소를보다 자세하게 익힐 수 있습니다. 비디오 클립 :

  • 우리는 해안에서 바로 에스키모 쿠데타 기술을 연습합니다. 영화 1, 영화 2
  • 운동 지원 강사 또는 파트너의 손에 쉬고 (패들없이). 참고 : 에스키모 쿠데타의 기초는 패들이 아니라 엉덩이의 움직임입니다!
  • 지원 및 에스키모 쿠데타. 중요 : 에스키모 쿠데타 동안, 머리는 마지막으로 물에서 나오고, 외륜은 노로 깊숙이 들어 가지 않고, 궤적을 따라 물의 표면을 따라갑니다! 카약은 노의 스트로크에 의해서가 아니라 엉덩이에 의해 배치됩니다. 노는 작은 지지대 만 만듭니다!
  • 에스키모 쿠데타 함께. 중요 : 두 카약 선수 모두 에스키모 쿠데타 만 할 수 있어야합니다!
  • 중요 : 패들에 장착 된 팽창 식 탱크를 사용하여 카약으로 돌아가는 방법을 배우십시오! 애니메이션 튜토리얼 , 비디오 클립.
  • "카우보이"방법을 사용하여 카약으로 돌아 가기.

카약

카약에는 해부학적인 좌석과 발판이 있습니다. 그와 다른 둘 다 각 노 젓는 사람의 체질에 따라 조절되어 그가 조밀하게 앉아서 보트 선체의 모든 움직임을 느낄 수 있고 통제 할 수 있습니다. 카약에 착륙하는 특징은 그 안에있는 사람이 단단히 고정되어 보트를 한쪽 다리만으로 굴리지 않고도 스윙 할 수 있다는 것입니다.

카약의 노 젓는 사람은 조종석 내부 (착륙 위치) 또는 선체 상단 (착륙 위치)에 있습니다. 그들의 다리는 앞으로 뻗어 있고 무릎에서 약간 구부러져 있으며, 약간 떨어져 있고 정지로 고정되어 있습니다. 페달의 역할을 수행하면서 하단 스톱에 발을 고정시킵니다. 카약의 균형을 유지하기 위해서는 그 사람이 척추 선이 수면과 직각을 이루는 방식으로 앉아야합니다.

싯인을 착륙 할 때 노 젓는 사람의 몸통은 보트 선체에 의해 반쯤 닫히므로 노와뿐만 아니라 신체의 아래쪽으로 카약을 제어 할 수있는 기회를 얻습니다. 윗몸 일으키기 옵션은 그러한 기회를 제공하지 않지만, 사람들이 보트에서 직접 다이빙하거나 수영하려는 경우 더 편리합니다.

카약은 다음과 같습니다. 노 젓는 사람은 20 센티미터 이상의 수심에있을 때만 보트에 들어갑니다. 카약을 타기 전에 용기의 활이 하류 방향이되도록 배치해야합니다. 착륙 할 때 껍질과 킬슨의 점퍼를 밟을 수 없습니다. 다리는 두꺼운 튜브에만 배치됩니다.

착륙은 노 젓는 사람이 보트를 가로 질러 앞 좌석과 뒷 좌석 앞에 노를 두는 것으로 시작합니다. 선미에있는 사람은 옆구리를 잡고 활 근처에있는 사람이 옆으로 손을 잡고 카약에 오른발을 넣은 다음 왼발을두고 자리를 차지합니다. 그런 다음 그는 연못 바닥에 노를 놓고 두 번째 노 젓는 사람이 카약을 타도록 도와줍니다.

카약에서 수영 (행)하는 법

카약은 처음에는 로잉 보트로 뉘앙스가 있습니다. 카약 노에는 두 개의 날이 있으며 손잡이, 손잡이, 목으로 구성됩니다. 날은 목으로 손잡이에 연결됩니다. 노의 길이는 개별적으로 선택되며 노 젓는 사람의 성장, 팔과 몸의 길이에 해당해야합니다. 그것들의 블레이드는 서로 직각으로 배치됩니다.

노는 두 손으로 잡히므로 두 손 사이의 거리는 이혼 한 손의 팔꿈치 사이의 거리와 같습니다. 조정 자체는 폐쇄 된 프로세스입니다. 노 젓는 사람은 몸을 약간 앞으로 기울인 상태에서 카약에 자유롭게 위치하며 어깨와는 약 50도 정도 스트로크의 측면으로 돌립니다. 노를 든 팔의 아래쪽 팔이 앞으로 뻗어 있습니다. 그녀의 손은 카약의 세로 축과 측면 사이의 선 중심에서 가슴 높이에 있습니다. 팔뚝에서 팔꿈치를 구부리고 팔꿈치는 어깨 높이로 올립니다. 팔뚝이 고르고 아래쪽 팔이 당기고 있습니다.

노 젓는 사람은 똑바로 아랫 팔을 내린 상태에서 시작하며, 이때 윗팔은 브러시가 앞뒤로 약간 움직이면서 구부러지지 않습니다. 패들은 약 45º의 각도로 물에 도입됩니다. 노 젓는 사람의 몸은 현재 뇌졸중을 향하고 있습니다. 몸통이 약 45º에 도달하면 노를 올리는 것이 끝납니다. 배선의 끝에서 밀기 손의 손은 턱의 높이에 있으며, 팔뚝과 함께 아래 손은 옆으로 구부러져 약간 위로 올라갑니다. 노를 물에서 꺼내고 노 젓는 사람은 돌아 다니며 편안하고 확장 된 팔이 노를 보드를 가로 질러 운반하여 카약의 세로 축 영역에서 앞으로 당기고 몸통을 다른쪽으로 돌리고 노를 내립니다. 이 경우 하단 암이 상단이되고 상단이 낮아집니다. 패들은 보트의 다른쪽에있는 물에 담그고 스트로크를합니다.

보트의 직선 운동을 위해 평균 배선 길이와 평균 속도의 스트로크가 사용됩니다. 그들은 똑바로 불린다. 카약을 뒤로 이동시키기 위해 리버스 스트로크가 사용되며, 이는 스킴에 따라 직선 스트로크와 유사합니다. 이러한 로잉은 선박의 속도를 최대로 높이는 것을 슬 랄롬이라고 부릅니다. 두세 명의 노 젓는 사람과 리듬감과 동기를 유지하는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 카약이 좌우로 문지르 기 시작하고 한쪽으로 구르며 제어에 제대로 따르지 않습니다.

카약 관리 및 U 턴

카약은 스티어링 휠 또는 노로 제어됩니다. 현대의 많은 보트 관광 모델에는 스티어링 휠이 장착되어 있지만 종종 움직임을 방해하므로 노 젓는 사람은 노로 바꿉니다. 또한 롤은 보트의 방향을 바꾸는 데 도움이됩니다. 카약을 오른쪽으로 뱅킹하면 왼쪽으로 돌리고 왼쪽으로 뱅킹하면 오른쪽으로 돌아갑니다. 그러한 성향은 평온한 물에서 이루어집니다. 선박은 노에 분산 된 다음 노 젓는 사람이 들어 올려 보트를 한 방향 또는 다른 방향으로 기울입니다. 이러한 제어는 주로 수정 조작을 위해 앞으로 나아갈 때 수행됩니다.

노를 젓거나 보트를 돌릴 때 노가 움직입니다. 속도 손실을 최소화하기 위해 제어 스트로크가 사용되는데, 제어 스트로크는 카약의 한쪽 또는 다른 쪽에서 호로 만들어져 활에서 멀어 지거나 선미를 잡아 당깁니다. 이 경우 노는 물의 표면을 따라지나갑니다. 로잉은 노 젓기와 몸통의 강하게 배치 된 몸통에 의해 직접 수행됩니다. 노는 활과는 거리가 멀고 선미 자체에 고정되어 있으며 그 반대도 마찬가지입니다. 힘은 가장 확장 된 더 낮은 팔의 도움으로 전달됩니다.

보트를 제어하기 위해 이송 스트로크가 사용되어 속도를 유지하고 이동 속도를 늦추지 않습니다. 직선 스트로크 또는 제어 스트로크에서 수행 할 수 있습니다. 직선 스트로크에서 후미는 노를 가능한 멀리 밀고 블레이드를 돌려 활 또는 선미 아래의 물 흐름을 밀어냅니다. 사료를 관리 할 때, 외륜은 수평으로 운반되어 물로 내려 갔다가 다시 돌아와 활이나 선미를 끌어 당깁니다.

속도를 잃지 않고 카약의 선미 또는 활을 약간 당겨야하는 경우에는 반 체결 스트로크를 사용하십시오. 노는 측면으로 약간 운반되어 물로 낮아지고 호를 그립니다. 동시에 다리는 보트를 노로 당깁니다.

카약의 주요 기술 중 하나는 베일입니다. 보트의 이동 방향을 급격히 변경해야 할 때 사용됩니다. 노는 노 젓는 사람의 몸이 회전 할 때 카약의 움직임에 대해 일정한 각도로 배치되어 몸의 무게를 몸에 전달한 다음 물에 빠지고 카약으로 당깁니다.

또 다른 지배 트릭은 찌르기입니다. 속도 차이가 큰 스트림에 사용됩니다. 노가 보트의 측면 근처에 거의 수직으로 배치되어 블레이드가 물의 이동 방향에 수직이되도록합니다. 그들은 노 젓는 사람이 다리를 잡고 있다는 사실 때문에 카약이 펼쳐지는 움직일 수없는 자세의 역할을합니다.

모든 제어 스트로크의 효과는 노를 더 많이 수행할수록, 노 젓는 사람이 신체를 더 잘 다루는 데 달려 있습니다. 여기서 가장 중요한 것은 보트의 움직임과 제때의 기동을 제어하는 ​​것입니다.

카약을 어디로 갈 수 있습니까?

카약은 거의 모든 수역에 적합한 범용 보트입니다. 그들은 복잡한 강을 따라 헤엄 칠 수 있으며 폭풍우가 빠른 급류, 폭포, 얕은 물 및 습지를 자유롭게 통과 할 수 있습니다. 카약은 바다로 여행을 다니며 가장 접근하기 어려운 곳에서 낚시와 사냥을하고 땅을 가로 지르는 어려운 길을 따라 탐험하는 데 사용됩니다. 모든 경우에, 도중에 보트가 문제를 일으키지 않도록 올바른 모델을 선택하는 것이 중요하며, 운항 안전에 대한 모든 조치를 취하십시오.

카약 안전

카약은 민첩하고 기동성이 뛰어나고 관리하기가 쉽지만 작동 규칙을 따르지 않으면 많은 문제가 발생할 수 있습니다. 첫째, 해안을 따라 조금만 걸어도 구명 조끼가 없으면 카약을 탈 수 없습니다. 예기치 않은 요인으로 인해 보트 전복의 위험이 항상 있습니다.

두 번째로, 카약에서는 모든 성장에서 일어나서 기댈 수 없습니다. 일어나려고하지 않아도 보트에 앉을 수 있습니다. 셋째, 모든 내용물을 밀폐 봉투에 묶고 포장해야합니다. 그렇지 않으면 바닥을 따라 젖거나 익사하거나 기어 다니면서 보트의 균형을 방해 할 수 있습니다.

마지막으로 카약 여행 전에 경로를주의 깊게 확인하고 난이도를 확인하고 모든 친구와 친척에게 계획 방향을 알려야합니다. 또한 구조 서비스가 진행되는 경우 불가항력이 발생할 경우 보트와 승객을 찾을 위치를 알 수 있도록 점검해야합니다.

아크 스트로크는 무엇입니까?

아크 스트로크 이동 방향을 변경하거나 조정해야 할 때 카약을 회전시키는 데 사용됩니다.

최첨단 카약킹 키트의 경우 보트를 회전시키는 것보다 이동 방향을 조정하는 데 아크 타격이 더 자주 사용됩니다. 예를 들어 호수 나 빔과 같은 긴 보트에서는이 운동이 주로 집중적 인 회전에 사용됩니다.

아크 스트로크는 어떻게 수행됩니까?

카약을 회전 시키려면 간단하지만 직관적이지 않은 아이디어를 이해하는 것이 중요합니다. 카약을 회전시키면서 다리와 엉덩이가 움직이는 동안 패들은 물에 잠겨 있어야합니다.

이 그림에서 운동이 진행되는 동안 상체와 노가 견고하게 연결되어 있고 샤프트가 어깨와 평행을 이루고 있음을 알 수 있습니다. 카약이있는 다리는 그 반대도 마찬가지입니다. 움직임은 몸이 우리가 돌릴 방향으로 돌리고 노를 카약의 코 근처의 물로 낮추는 것으로 시작됩니다. 몸을 돌리면 카약이 원하는 위치로 이동하는 반면 손은 어깨 앞쪽에 패들을 고정시킬뿐입니다.

이 운동을 효과적으로 수행하려면 다리의 움직임에 대해 생각하고 노에 가해지는 힘에 대해 생각하지 않는 것이 중요합니다. 왜냐하면 그것이 보트의 물의 움직임에만 기여하기 때문입니다.

어깨를 돌리는 방법

바디의 회전은 아크 스트로크의 기초입니다. 손의 힘만으로는 카약을 효과적으로 회전시킬 수 없습니다. 어깨 회전은 생각보다 훨씬 복잡한 운동이며 엉덩이 회전으로 시작됩니다. 어깨의 좋은 회전은 좌석의 엉덩이 회전에서 시작하여 신체의 회전으로 들어갑니다.

좌석에서 엉덩이를 회전 시키려면 그림과 같이 다리를 사용하십시오. 다리를 똑 바르게하고 다리를 구부립니다. 엉덩이를 돌리려면 너무 단단히 조이지 말고 다리를 충분히 비워 두어야합니다.

발 뒤꿈치가 멈추려면 약 4 개의 손가락이 있어야하며 무릎은 5-8cm 이상 앞뒤로 움직여야합니다. 허벅지 스톱의 두께는 엉덩이가 20-30도 회전 할 수 있어야합니다. 척추는 똑바로 앉을 때만 회전 할 수 있습니다.

어깨를 완전히 돌리려면 엉덩이를 약 20-30도 돌리고 척추를 45도 이상 돌리십시오. 이동성이 좋으면 몸을 70-80도까지 회전시킬 수 있습니다.

그것을 배우는 방법

카약에 앉아 땅에서 운동을 시작하여이 운동에 익숙해지는 것이 가장 좋습니다. 처음에는 어깨의 회전이 균형에 영향을 줄 수 있습니다.
우선, 다리의 움직임으로 인해 엉덩이가 좌석에서 어떻게 회전하는지에 집중해야합니다. 허벅지 움직임이 익숙해지면 척추를 회전시켜 최대한 회전 할 수 있습니다.

좋은 운동은 고정 샤프트를 사용하고 그 아래에서 카약을 돌리는 것입니다.

회전 운동이 자연스러워지면 패들없이 물 속에서 만들 수 있습니다. 이제 카약의 불안정에도 불구하고이 운동에 익숙해 져야합니다. 내가 권장하는 첫 번째 운동 중 하나는 코에서 선미로 아크 스트로크를 한 다음 선미에서 코로 스트로크하는 것입니다. 반대 방향으로. 따라서 어깨와 노를 한 위치에 고정하고 카약이 우리 아래에서 회전하는 것이 더 쉽습니다.

다음 단계에서 활의 선미에서 선미로, 선미에서 다른 방향으로 활을 번갈아 가며 연속 회전을 시작할 수 있습니다.

샤프트의 가운데가 항상 어깨 바로 맞은 편에 있는지 확인하는 것을 잊지 마십시오. 몸의 회전에서 벗어나고 한 손으로 움직이기 시작하는 것은 매우 쉽습니다!

숄더 회전은 스티어링 및 당김 스트로크와 같은 많은 움직임과 직선 조정에서도 사용됩니다. 내 경험에 비추어 볼 때 이것이 필요 이상으로 많은 노력을 기울이지 않고 효율적으로 일하는 열쇠라고 말할 수 있습니다.

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