유용한 팁

서리로 트럭을 운전하는 방법

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휘발유와 디젤 엔진은 다른 점화 방법을 갖는 것으로 알려져 있습니다. 가스 엔진은 점화 플러그에 의해 생성 된 스파크로 시작되며 디젤 엔진은 점화됩니다. 디젤 트럭에서는 공기와 연료가 점화되기에 충분히 따뜻해야하므로 엔진을 점화시키기위한 스파크가 발생합니다. 디젤 트럭을 시동하기 위해서는 난방이 반드시 필요하기 때문에 이러한 엔진의 점화 과정은 가솔린과 다릅니다. 아래 단계에 따라 디젤 트럭을 올바르게 시동하십시오.

엔진 점검

큰 서리에서 디젤 엔진을 쉽게 시동하려면 다음과 같은 중요한 요소를 고려해야합니다.

  • 좋고 입증 된 연료
  • 안정적인 배터리
  • 작업 스타터
  • 고품질 양초.

전제 조건은 또한 정상적인 압축 및 작동하는 주입 시스템입니다. 이러한 항목 중 하나 이상이 비활성이거나 제대로 작동하지 않으면 디젤 엔진이 차가워지지 않습니다. 추운 날씨에는 좋은 작업장에서 엔진을 점검해야합니다. 연기가 자욱한 엔진은 전원 부족, 고르지 않은 작동 또는 압축 문제를 나타냅니다. 이것은 모터의 전체 작동을 특성화 할 수있는 주요 지표 중 하나입니다.

디젤 엔진 점검은 인젝터에 직접 연결되는 압력 게이지를 사용하여 수행됩니다. 따라서 크랭크 샤프트 작동 중 실린더의 작동 압력이 점검됩니다. 자동차가 새 것이면이 수치는 30-40 bar 이상이어야합니다. 작동 실린더의 압력이 20 bar보다 낮 으면 추위에서 디젤 엔진이 시동되지 않습니다. 그러나 이것은 엔진이 이미 고갈 된 주행 거리가 높은 자동차에서 더 일반적입니다. 이 경우 모터의 정밀 검사가 필요하거나 겨울에는 따뜻하고 따뜻한 차고가 필요합니다. 따뜻한 계절에는 심하게 마모 된 엔진조차도 문제없이 시작됩니다.

인젝터에 가능한 문제

주행 거리가 높은 구형 자동차의 경우, 자동차가 시동 될 때 인젝터의 문제가 일반적으로 나타납니다. 또한 전력이 크게 감소하고 배기관이 연기가납니다. 이러한 엔진은 너무 시끄러워 작동하기 시작합니다. 금속성으로 두드리는 것 같습니다. 자동차가 신차라면 인젝터가 작동하지 않는 것을 알 수 있습니다. 가스 페달을 밟은 후 날카로운 제동으로 가능합니다. 인젝터 수리 비용은 자동차 제조 연도, 최신 자동차, 인젝터 수리 비용에 따라 다릅니다.

배터리 단점

실습에서 알 수 있듯이 디젤 자동차를 시동하는 것은 동일한 동력의 가솔린 ​​엔진으로 자동차를 시동하는 것보다 훨씬 더 문제가 있습니다. 따라서 배터리는 디젤 엔진에 장착되며 시동기는 훨씬 강력합니다. 겨울에는 배터리의 모든 결함이 두 배 크기로 나타납니다. 큰 서리에는 전기 엔진의 필요성이 크게 증가하기 때문입니다. 서리로 인해 연료가 두꺼워지고 스타터가 더 강하게 회전하며 양초가 더 오래 작동해야합니다. 일반적으로 외부의 서리가 심할수록 배터리 전원이 줄어 듭니다. 추위에 디젤 엔진을 시동하는 방법은 숙련 된 자동차 소유자에게도 중요한 문제가됩니다.

많은 문제를 미리 피하려면 스타터의 작업을 살펴보십시오. 제대로 작동하지 않거나 몇 번의 시도 후에도 크게 약 해지면 전문가에게 문의해야합니다. 서비스 센터는 배터리 및 배터리 충전에 사용 된 모든 부품의 작동 성을 점검합니다. 오래된 배터리를 확인하지 않고 즉시 새 배터리를 구입하면 종종 돈 낭비 일 수 있습니다. 아마도 문제가 아닙니다. 발전기 또는 시동기에 결함이있을 수 있습니다. 최신 배터리의 수명은 3 년에서 5 년입니다.

연료 및 연료 필터 문제

대부분의 디젤 차량의 탱크 온도가 급격히 떨어지면 여름 디젤 연료가 여전히 침수되어 0도 온도에서 강하게 두껍게됩니다. 이러한 연료로부터 추위에 퇴적 된 파라핀은 연료 필터를 완전히 막을 수 있는데, 이는 디젤 엔진을 추위에 적절히 넣을 수없는 이유 중 하나이다. 어떤 이유로 든 여름철 연료를 사용하지 못하면 탱크에 특수 첨가제 (항우울제)를 부어야합니다. 이는 디젤 연료의 농축을 줄이는 데 도움이됩니다. 전문가들은 서리 전에 연료 필터를 교체 할 것을 권장합니다. 디젤에서는 필터 디자인이 물을 모으기위한 섬프를 제공합니다. 섬프에 많은 액체가 있으면 추위에 얼어 엔진에 대한 디젤 연료의 흐름을 제한합니다.

대부분의 디젤 소유자는 겨울철 디젤 엔진 공장의 문제가 계절이 아닌 디젤 연료로 인한 것이라고 생각합니다. 디젤 연료에는 세 가지 유형 만 있습니다.

  • 여름 디젤 연료-0도 이상에서 적용
  • 겨울 디젤 연료-마이너스 30도에서 부어
  • 북극 연료-30도 이하의 온도에서 디젤 자동차에 사용됩니다.

이 브랜드들 사이에서 가장 중요한 차이점은 연료의 농축 온도입니다. 연료가 계절별로 채워지면 특수 첨가제를 사용할 필요가 없습니다. 모든 차량 시스템의 상태가 양호하면 디젤 엔진은 처음 시도 할 때 추위에 시동됩니다.

양초 오작동

매우 드물게 모든 자동차 양초가 동시에 고장 나는 경우가 있습니다. 자동차가 오래되고 주행 거리가 길면 운전자가 별도의 스파크 플러그의 오작동을 느끼지 못할 수도 있습니다. 엔진이 공장에서 약하게 시동되고 몇 초 동안 작동이 불규칙하다는 것입니다. 가을에는 자동차 양초를 감사하고 결함이있는 요소를 교체하는 것이 좋습니다.

양초의 성능은 전문가에게 문의하지 않고도 확인할 수 있습니다. 요소를 빼내고 마이너스 접점을 하우징에 연결하고 플러스를 플러그 단자에 꽂아야합니다. 양초가 작동하면 튜브가 즉시 따뜻해집니다. 몇 초 후에 완전한 가열이 발생하고 빛을 발합니다.

디젤 엔진을 시동하는 입증 된 방법

디젤 자동차의 연료 구조가 올바르게 작동하도록 매우 신뢰할 수 있고 입증 된 방법은 연료 탱크, 파이프 및 필터에 가열 구조를 설치하는 것입니다. 매우 가볍지 만 위험한 공장은 예인선을 사용하는 디젤 엔진입니다.

승용차에는 벨트 형 분배 시스템 드라이브가 장착되어 있습니다. 예인선을 사용할 때 멍청이는 불가피합니다. 이로 인해 벨트가 파열 될 수 있습니다. 배터리가 방전되었거나 스타터가 고장난 절망적 인 상황에서만 잡아 당김을 사용할 수 있습니다.

숙련 된 드라이버로부터 몇 가지 팁을 얻으십시오.

  1. 추운 날씨에 디젤 엔진이 시동되면 몇 분 동안 먼 전조등을 켜고 몇 초 동안 클러치를 밟은 다음 시동기를 쉬게하십시오. 이것은 디젤 공장을 도울 수 있습니다.
  2. 영하의 온도에서 장기간 사용하더라도 연료에 등유를 첨가 할 수 있습니다.이 구성은 디젤 엔진의 전체 설계 작동에 영향을 미치지 않습니다.
  3. 디젤 연료의 농축 온도를 낮추는 첨가제를 사용하십시오.
  4. 얼어 붙은 디젤 엔진을 빨리 데우기 위해 기계의 덮개를 덮고 바닥 아래에 히트 건을 넣을 수 있습니다. 엔진 온도는 0도 이상이어야합니다.
  5. 추운 날씨에 디젤 엔진을 시동하면 빠른 공장의 경우 에테르를 공기 흡입구에 분사하고 에테르가 분무 된 상태에서 엔진을 시동 해보십시오.
  6. 수년에 걸쳐 숙련 된 디젤 자동차 운전자의 또 다른 시도 및 테스트 방법. 차가 추워서 시작하지 않으려면 배수 매니 폴드를 예열해야합니다. 이것은 종이와 성냥으로 기본적으로 수행 할 수 있습니다. 종이가 점화되고 컬렉터가 연기로 가열되고,이 경우 기계가 매우 빠르게 시작됩니다.
  7. 입증 된 주유소에서만 디젤 연료를 구입하면 디젤 연료를 절약 할 수 있으며 수리에 많은 돈을 쓸 수 있습니다.

결론

디젤 자동차는 작동력과 경제성으로 인해 인기가 있습니다. 그러나 이러한 모든 장점 때문에 그러한 자동차를 좋아하는 사람들은 겨울 서리로 고통받습니다. 가을에서 겨울로의 전환 기간은 특히 번거 롭습니다. 이때 빈번한 서리가 발생했으며 자동차의 연료는 대부분 여름에 넘쳤습니다. 그래서 당신은 당신의 차를 시작하려고 몇 시간을 소비해야합니다. 전문가의 조언을 따르고 기계를주의 깊게 모니터링하면 심한 서리에서도 그러한 문제가 발생하지 않습니다.

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