유용한 팁

화재시-ABS : 브레이크 시스템의 고장 진단

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브레이크 시스템은 세심한주의가 필요합니다. 브레이크 시스템에 결함이있는 차량을 사용하지 마십시오. 따라서 각 운전자는 브레이크 시스템의 주요 오작동을 알고 외부 표시로 식별해야합니다. 이 기사에서는 자동차 유압 작동 브레이크 시스템의 주요 오작동에 대해 설명합니다.

브레이크 시스템의 설계에 따라, 오작동은 조건부로 브레이크 메커니즘의 오작동, 브레이크 드라이브의 오작동 및 브레이크 부스터의 오작동으로 나눌 수 있습니다.

다음을 구별하십시오 디스크 브레이크 고장:

  • 마모, 손상 또는 오염 (기름칠) 브레이크 패드,
  • 브레이크 디스크 표면의 마모, 변형, 발작
  • 마운트 풀림, 캘리퍼 변형

메인 브레이크 고장 포함하십시오 :

  • 작동 실린더의 피스톤 걸림
  • 작동 실린더에서 브레이크 액 누출,
  • 메인 실린더의 피스톤 걸림
  • 마스터 실린더에서 브레이크 액 누출,
  • 호스, 파이프 라인의 손상 또는 막힘
  • 마운트가 느슨해져 시스템에서 공기가 누출됩니다.

진공 브레이크 부스터에는 다음과 같은 문제가있을 수 있습니다.

  • 흡기 매니 폴드에서 불충분 한 배출,
  • 진공 호스 손상
  • 앰프 팔로워 밸브 고장.

브레이크 시스템의 나열된 모든 오작동은 차량의 제동 성능을 어느 정도까지 또는 그 이하로 감소 시키므로 모든 운동 참가자에게 위험합니다.

브레이크 고장의 원인 있습니다 :

  • 브레이크 시스템 작동 규칙 위반 (유지 보수 빈도 위반, 저품질 브레이크 오일 사용),
  • 낮은 품질의 구성 요소
  • 시스템 요소의 궁극적 인 서비스 수명
  • 다양한 외부 요인에 노출.

브레이크 시스템의 오작동은 소위 정상 작동과의 다양한 편차로 표시됩니다. 다음과 같은 오작동의 외부 증상 :

  • 제동 중 직선 운동과의 편차,
  • 브레이크 페달의 큰 스트로크
  • 제동시 연삭,
  • 제동 할 때 휘파람 소리를 내며
  • 제동시 페달 노력 감소,
  • 제동시 페달 노력 증가,
  • 제동시 페달 진동 (ABS 시스템 작동시 페달 맥동과 혼동하지 마십시오),
  • 저장소에 브레이크 오일이 부족합니다.

자동차 디자인에서 브레이크 시스템의 상태를 쉽게 모니터링하기 위해 다양한 센서가 사용됩니다. 시스템 매개 변수의 센서에 의한 측정 결과는 온보드 컴퓨터의 판독 값, 대시 보드의 해당 램프 신호 형태로 표시됩니다. 현대 자동차에서 다음과 같은 브레이크 라이트:

  • 저 브레이크 유체
  • 브레이크 패드 마모
  • ABS 시스템 고장
  • ESP 시스템 고장 (ASR).

능동 안전 시스템의 특정 오작동을 설정하기 위해 자동차의 컴퓨터 진단이 사용됩니다.

잠금 방지 제동 시스템에 무슨 일이 있었는지 알아내는 방법?

20 세기 70 년대 자동차에 "ABS"시스템이 등장하기 전에 오늘날의 현대 자동차와 비교할 때 이러한 시스템은 덜 안전했습니다. 이것은 운전자가 젖은 또는 눈 덮인 얼음 도로에서 움직여야 할 순간에 특히 그렇습니다. 그 당시 오래된 자동차에는 일반적으로 고품질 휠 (타이어), 신뢰성이없는 뒷바퀴 구동 장치 및 전자 장치가없는 규칙적이고 간단한 브레이크 시스템이 장착되었습니다. 그러나 오늘날 친구를 아는 것처럼 모든 것이 더 좋아졌습니다. 오늘날 대부분의 운전자는 기계에 장착 된 최신 브레이크 시스템에 대해 생각조차하지 않습니다. 오늘날 우리 각자 (운전자)는 몇 센티미터의 눈으로 덮여 있거나 특히 얼음이 많은 도로에서 운전할 때도 자동차 바퀴 뒤에서 자신감과 신뢰성을 느낍니다. 문제는 다음과 같습니다. 우리 시대의 대부분의 현대 자동차에는 전 륜구동이 장착되어있어 운전자가 자동차를 운전할 때 자신감을 얻습니다. 또한이 자동차에는 노면으로 자동차의 그립을 제어하는 ​​최신의 현대식 전자 안전 시스템과 미끄러운 도로에서 이러한 트랙에 대한 접착의 기적을 보여주는 탁월한 현대식 고무가 장착되어 있습니다. 오늘날 현대 자동차에서 가장 중요한 시스템 중 하나는 ABS (Anti-lock Braking System)로, 자동차의 제동 거리를 크게 줄이고 바퀴가 잠기는 것을 방지하여 견인력을 잃어 미끄러질 수 있습니다.

ABS 시스템은 이미 자동차 산업의 표준 장비가되었으며 오늘날 자동차 제조업체가 제조 한 거의 모든 현대 자동차에 설치됩니다. 우리가 두 번 이상 기록한 바와 같이,이 "ABS"시스템은 기계의 바퀴에 특별히 설치된 속도 센서, 잠금 방지 제동 시스템의 전자 제어 장치 및 여기에서 전자 장치의 특정 신호로 감지되는 유압 밸브로 구성됩니다. -또한 운전자의 도움없이 (바람없이) 각 바퀴의 특정 제동력을 조절합니다.

휠 센서 "ABS"는 자동차의 각 휠의 회전 속도를 모니터링하고 지속적으로 데이터를 자동 컴퓨터에 전송합니다. ABS 시스템 장치가 휠이 회전을 멈추는 것을 알기 시작하면 (참조) 유압 브레이크 시스템 밸브를 즉시 작동시키고이 휠 자체의 브레이크 압력을 즉시 감소시킵니다. 결과적으로, 휠의 브레이크 유체의 압력이 즉시 떨어지고 제동력이 감소하여 휠의 잠금 해제 및 트랙션 복귀에 더 기여합니다. 이 과정은 자동차가 완전히 정지하거나 운전자가 브레이크 페달에서 발을 until 때까지 컴퓨터의 컴퓨터를 통해 초당 몇 차례 반복됩니다.

점화가 켜질 때마다 ABS 제어 장치와 차량용 컴퓨터는 자동 잠금 방지 브레이크 시스템에 대한 자체 테스트를 수행합니다. 즉, 자동차를 시작할 때마다 ABS 시스템의 자동 테스트가 즉시 수행됩니다. 자가 테스트 중에 자동 컴퓨터가 센서, ABS 제어 장치 및 브레이크 시스템의 유압 밸브로부터 충분한 데이터를 수신하지 못하는 경우, "ABS"기호가있는 신호 램프가 자동차 대시 보드에 켜집니다. 예를 들어, 자동차의 컴퓨터 또는 동일한 ABS 제어 장치가 브레이크 시스템의 유압 펌프 또는 각 휠에 설치된 동일한 밸브로부터 리턴 신호를 수신하지 않으면 "ABS 오류"신호가 깔끔하게 (패널의) 즉시 켜집니다.- 아이콘 형태로 표시됩니다 (표시기).

ABS 시스템의 오작동과 자동차 자체의 타는“ABS 신호 표시”에도 불구하고 일반적으로 기계식 브레이크 시스템이 계속 작동하므로 안전하게 친구에게주의를 기울이십시오. 차를 계속 운전할 염려가 없지만 제동 중에 바퀴를 잠그는 데 도움이되는 전자 시스템이 이미 없습니다. 즉, ABS 시스템이 고장 나면 안전하게 차를 사용할 수 있다고 말할 수 있습니다. 사실,이 경우, "ABS"시스템이 없으면 자동차 바퀴가 주기적으로 잠길 수 있기 때문에 젖어 있거나 눈이 많거나 미끄러운 도로에서 제동 할 때는 매우주의해야합니다. 따라서 친구 여러분, ABS 시스템이 고장난 경우 오랫동안 해당 수리없이 기계를 작동하지 않는 것이 좋습니다. 따라서 자동 컴퓨터가 "ABS 시스템 오류"를 발생시키는 경우 가능한 빨리이 오작동의 원인을 설정하고 가능한 빨리 제거해야한다는 것이 모든 드라이버에게 분명해야합니다.

ABS 시스템의 고장.

그리고 말해 봅시다. 차량의 대시 보드에서 신호등 또는 잠금 방지 브레이크 시스템의 문제에 대해 경고하는 아이콘이 켜집니다. 이 경우 어떻게해야합니까?

먼저, 먼저 불이 켜진 표시기 아이콘이 자동차의 전체 브레이크 시스템의 오작동이 아니라 "ABS 시스템"의 문제를 정확하게 나타내는 지 확인해야합니다.

이렇게하려면 제동 할 때 차를주의 깊게 듣고 브레이크 페달에주의를 기울여야합니다. 제동 중에 외부 소음 (휘파람, 노크, 삐걱 거리는 소리 등)이 들리기 시작했거나 차량의 브레이크 페달이 너무 부드러워지면 (평소보다 부드럽습니다), 전문가가 기술 자동차 센터로 직접가는 길입니다 기계의 전체 제동 시스템을 철저히 진단해야합니다. 이 모든 표시는 차량의 전체 브레이크 시스템이 심각하게 오작동하여 교통 사고로 이어질 수 있음을 기억하십시오. 따라서 친구, 자동차의 브레이크가 매우 나쁘고 부드럽고 평범하지 않은 경우에는 매우 위험 할 수 있으므로 그러한 브레이크로 공공 도로를 이용하는 것은 권장하지 않습니다. 이 경우 견인 트럭을 불러야합니다.

또한 오작동의 조명 된 "ABS"기호 아이콘이 자동차의 잠금 방지 제동 시스템의 원인이라는 것을 구체적으로 확인하려면 자동차의 제동 시스템에 공기가 없는지, 자동차의 브레이크 페달이 여전히 뻣뻣하지 않은지 확인해야합니다. 브레이크 시스템에 브레이크 액이 새지 않는지 확인하십시오. 이렇게하려면 먼저 탱크의 브레이크 오일 레벨을 확인한 다음 감압 또는 파손에 대한 모든 브레이크 파이프와 호스 만 점검해야합니다.

다른 모든 것 외에도, 점화가 켜져있을 때 대시 보드에서 그러한 "ABS 기호 아이콘"을 보았을 때 결코 당황해서는 안된다는 것을 기억해야합니다. 어쩌면 이것은 자동차 전자 제품의 일반적인 실수 일 수 있습니다. 따라서 이러한 상황에서는 점화 장치를 끄고 잠금 장치에서 키를 뺀 다음 점화 장치를 다시 켜고 "ABS 아이콘 기호"가 깔끔하게 (패널)에 다시 나타나는지 확인하십시오. 이 과정을 여러 번 반복하십시오. 이것은 실제로 차량용 컴퓨터 오류 일 수 있으며 이러한 점화가 여러 번 켜고 꺼지면이 "ABS"시스템 오류가 사라집니다.

그럼에도 불구하고 점화를 여러 번 시도한 후에도 대시 보드에서이 "ABS"시스템 오류가 사라지지 않습니다. 즉, 사라지지 않습니다. 두 가지 옵션이 있습니다.

첫 번째는 자동차 서비스에 가서 전체 자동차에 대한 철저한 컴퓨터 진단을 수행하는 것입니다. ABS 시스템 진단의 주요 특징은 다음과 같습니다. 즉, 시스템의 모든 종류의 오류에 대한 특수 장비를 사용하여 ABS 장치를 전자적으로 조사합니다.

이러한 진단을 통해 전문가는 "ABS"시스템에서 "오류 코드"를 신속하게 확인할 수 있으며, 대시 보드에 "ABS 기호 아이콘"이라는 알람이 나타납니다.

또한이 "오류 코드"는 전체 "ABS"시스템의 오작동 원인을 정확하게 찾아야하는 구체적인 힌트를 제공합니다.

두 번째 옵션은이 진리를 자신과 스스로 달성하려는 운전자에게만 필요합니다. "ABS"시스템을 테스트하기 위해 고가의 진단 장비를 사용하지 않으려면 (사용하지 않기 위해) 자동차 정비 서비스 (자동차 모델 수리 및 유지 보수에 관한 서적)와 자동차 판매점에서 판매되는 간단한 자동차 도구 및 자연스럽게 멀티 미터가 필요합니다. 고 임피던스 (고 임피던스). 판매용 자동차 모델 수리에 필요한 책을 찾을 수 없으면 인터넷에서 검색하거나 컴퓨터 나 스마트 폰으로 다운로드하십시오.

친구 여러분, 우리는 다음의 사항에주의를 기울입니다. 일부 차량에서는 특수 진단 스캐너를 사용하지 않고도 자동차 컴퓨터에 저장된 동일한 "문제 코드"진단에 직접 액세스 할 수 있습니다. 이를 위해서는 기존의 입증 된 방법, 즉 자동차 전자 시스템의 해당 커넥터에 연결해야하는 두 개의 간단한 와이어를 사용하여 자동차의 각 전자 장치 ( "ABS"제어 장치 포함)를 확인해야합니다. 예를 들어,이 두 와이어를 연결하여 동일한 "ABS"제어 장치에서 회로 폐쇄를 점검 할 수 있습니다.이 두 와이어를 "ABS"제어 장치 커넥터에 직접 연결하고 핀 또는 일반 종이 클립으로 와이어를 닫아야합니다. 이 절차 후에 "ABS 기호 아이콘"오류가 대시 보드에서 사라지면 이러한 오류의 원인은 잠금 방지 브레이크 시스템의 제어 장치에 있습니다. 같은 방식으로 같은 방식으로 종이 클립이나 핀으로 연결하거나 와이어, 기타 특정 및 필요한 접점을 사용하지 않고도 연결할 수 있습니다.

차량 운전자에게 자동차에 최신 컴퓨터가 장착되어있는 경우 스캐너를 진단 포트 "OBD II"(온보드 진단)에 연결하여 오류 감지 진단을 수행하는 경우 대시 보드에서 "ABS 기호 아이콘"의 원인을 확인하십시오. 전자 진단 만 필요합니다.이 진단은 기술 센터 나 사용자가 직접 수행 할 수 있지만 "OBD II"포트로 구입 한 저렴한 오류 스캐너의 도움으로 수행 할 수 있습니다.

다음은 자동차 컴퓨터의 오류에 대한 정보가 없어 대시 보드에“ABS 기호 아이콘”이 표시되었다고 가정합니다. 컴퓨터 진단을 서두르지 마십시오. 먼저 ABS 제어 장치의 퓨즈를 직접 확인하십시오. 실제로, "ABS"시스템의 오작동의 일반적인 원인은 잠금 방지 제동 시스템 제어 장치의 일반적인 퓨즈 고장입니다.

그리고 우리는 계속해서 작동 상태에있는 것으로 보이는 제어 장치 "ABS"의 안전 잠금 장치를 확인했습니다. 지금 무엇을해야합니까? 이제 "ABS"시스템의 모든 전자 부품에서 전압과 저항을 확인하려면 멀티 미터를 사용해야합니다. 이를 위해서는 자동차의 작동 및 수리에 대한 설명서, 즉 센서 "ABS"및 전자 장치 "ABS"의 모든 관련 제어 전압 값 및 해당 저항과 함께 설명서를 읽으십시오.

사실, ABS 제어 장치에 연결된 주 배선 하니스를 점검하는 것을 잊지 않아야합니다. 전체 ABS 시스템의 작동을 담당하는 전체 배선 하니스가 손상되지 않았는지주의 깊게 검사하십시오. 또한이 배선 하니스의 커넥터를 "ABS"제어 장치에서 빼내고 커넥터의 모든 접점에 오염 또는 산화가 있는지주의해서 검사하십시오. 하네스 와이어의 모든 접점은 깨끗해야합니다. 접점을 청소해야하는 경우 특수 에어로졸 스프레이를 사용하여 전기 접점과 커넥터를 청소하고이 오염물로부터 커넥터를 가져 와서 청소하십시오.

또한 ABS 하네스 커넥터의 접점을 검사 할 때 접점 부식에주의하십시오.미세한 산화 및 부식성 화학 물질조차도 ABS 시스템의 전기 회로 저항에 심각한 영향을 줄 수 있습니다. 많은 사람들이 알고 있듯이, 전선을 통해 작은 전압의 전압 (밀리 볼트)이 전송되고 커넥터 접점의 오염으로 인해 저항이 조금만 증가해도 ABS 시스템의 전체 전자 부품이 오작동 할 수 있으며이 시스템의 오류가 발생할 수 있습니다. 대시 보드 디스플레이에 "ABS"가 켜집니다.

ABS 시스템 컨트롤러가 완전하고 작동 상태에 있고 잠금 방지 브레이크 시스템 장치에서 ABS 시스템 배선 하네스 커넥터를 분리해도 대시 보드에서 "ABS 기호 아이콘"레코딩 문제를 해결하는 데 도움이되지 않으면 속도 센서를 점검해야합니다. ABS 제어 장치로 정보를 전송하는 휠. 이렇게하려면 처음에이 센서의 저항을 측정하여 자동차 수리 설명서에 지정된 기준 값과 비교해야합니다.

이 저항이 허용 가능한 표준 내에 있으면 휠 속도 센서 자체, 와이어 자체에 적합한 육안 검사를 진행하고 기계 휠에 설치된 기어 기어의 각 축 상태 (또는 각 휠 허브)를 검사 (검사)합니다. . 일반적으로 기계식 센서와 관련된 유사한 센서가 오래된 자동차에 설치되었습니다.

또한 오늘날 많은 현대 자동차에서 전기가 필요한 센서가 현재 사용되고 있습니다. 일반적으로 "홀 효과"(반도체 웨이퍼가 센서 내부에 설치됨)를 기반으로하는 "ABS 센서"가 사용되며, 이는 휠 허브의 자기 링과 상호 작용할 때 자기장 자체의 변화와 "ABS 센서"내부 플레이트의 전자 형성 속도를 기록합니다.

불행히도, 모든 차량에서 센서의 신호가 "ABS"제어 장치로 전송되는 이러한 "ABS 센서"및 와이어는 공격적인 외부 환경으로부터 확실하게 보호됩니다. 궁극적으로, 이러한 전선과 센서는 손상과 먼지로 인해 고장날 수 있습니다.

휠 속도 센서와 ABS 시스템 와이어의 상태를 확인하려면 기계에서 바퀴를 제거하는 것, 즉 기계를 오른쪽에서 한 번에 하나씩 들어 올리고 각 바퀴를 제거하여 시작해야합니다.

따라서 센서와 전선에 자유롭게 액세스 할 수 있습니다.

"ABS"시스템 배선 하니스 및 휠 속도 센서를 검사 할 때 손상이 있거나 휠 속도 센서가 단단히 부착되지 않았거나 느슨하면 대시 보드에서 오류의 원인을 찾았다 고 가정 할 수 있습니다. ABS 시스템 고장에 대해 알려 드렸습니다.

그러나 이러한 전선과 "ABS 센서"를 검사 할 때 외부 손상이없는 경우 허브 (또는 축)에서 "ABS"시스템 속도 센서를 모두 제거하고 멀티 미터 ( 이전에이 작업을 수행하지 않은 경우). 휠 속도 센서의 제어 저항 값은 자동차 모델의 수리 및 작동에 관한 특별 서적에서 찾을 수 있습니다.

또한 모든 자동차 소유자는 때때로 ABS 휠 회전 센서의 전선을 검사하는 것이 좋습니다. 기계의 잠금 방지 제동 시스템이 올바르게 작동하고 대시 보드에 "ABS 기호 아이콘"이 켜지지 않더라도이를 수행하십시오. 모든 와이어와 휠 회전 센서는 자동차 바닥에 위치하고 있으며 지속적으로 적극적인 환경 영향에 노출됩니다. 친구, 와이어 및 센서의 주요 적은 소금으로, 이는 시약, 물 및 눈에서 발견됩니다.

“ABS 시스템”와이어가있는 센서 및 제어 장치가 작동하면 대시 보드의“ABS”표시등이 어떤 이유로 켜 집니까?

테스트 후 "ABS 시스템"의 모든 전자 부품이 양호한 상태이고 대시 보드의 "ABS 기호 아이콘"이 여전히 켜져 있으면 문제 자체가 "ABS 시스템"의 유압 밸브 시스템에 연결된 것입니다. 불행히도 부분 수리가 적용되지 않습니다.

이 경우 자동차 유압 브레이크 시스템의 진단 및 가능한 후속 수리를 위해 어떤 방식 으로든 기술 센터에 문의해야합니다. 또한 유압식 "ABS 블록"을 제거하고 특수 문헌을 사용하여 특수 장비를 사용하여 직접 테스트하는 것이 좋습니다. 행운을 빌어 친구!

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