유용한 팁

그립을 직접 확인하는 방법?

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제조업체가 지시하지 않는 것을 알게되었을 때 화 나지 않았습니까? 특정 클러치 수명 수치. 예를 들어, 브레이크 시스템에서, 브레이크 디스크의 두께가 그와 같이되어야한다는 것이 명확하게 표시된다면, 이것이 왜 클러치에 적용되지 않는가.

사실은 클러치 마모 여러 가지 이유에 따라우선 운전자가 기어를 변속하는 방식과 클러치가 작동하는 모드에 대해 설명합니다.
또한, 클러치 디스크의 두께는 캘리퍼가있는 브레이크 디스크의 두께와 같이 측정 될 수 없지만, 측정 방법이 존재한다. 그들 중 두 가지가 있습니다.
첫 번째 방법 클러치 플레이트 두께 측정-특수 측정 구경. 이 방법은 클러치를 분해 할 필요가 없으며 리프트에서 수행됩니다. 그러나 사용하지 않을 것입니다.
두 번째 방법 클러치 디스크의 마모를 판단하여 교체 할 수 있습니다. 슬레이브 드라이브 교체는 다음과 같이 제조업체에서 규정 한 절차입니다. 구동 디스크-소모품. 확인은 다음과 같이 수행됩니다.엔진이 작동 중일 때 가장 높은 기어를 풀고 분리해야하며, 차량이 멈춰 있지 않으면 구동 디스크가 마모되어 교체해야 함을 의미합니다. 클러치 디스크의 두께를 점검하는 것은 기술적으로 정확하지는 않지만 효과적이며 디스크의 상태를 매우 정확하게 결정할 수 있습니다.
이미 언급했듯이 모든 클러치의 자원은 작동 조건에 따라 결정됩니다. 클러치 부품의 상호 작용에 대한 기술적 세부 사항을 다루지 않고 기본적으로 클러치 수명과 디스크 마모율은 운전자에 달려 있다는 것을 이해해야합니다. 동일한 품질과 제조업체의 클러치, 한 운전자는 5,000km 지속 가능, 또 한 명의 운전자는 드래그 경주에 참가, 잦은 미끄러짐, 빠른 속도로 갑자기 빠져 나감, 이물질 및 물체가 들어가는 경우, 숙련되지 않은 설치 및 조정 클러치-이 모든 것은 클러치의 수명을 단축시킵니다.
그립을 확인하는 방법?
커플 링 테스트는 이미 입증되고 신뢰할 수있는 민속 방법으로 만 수행됩니다. 당연히 클러치를 분해하는 것 외에도. 자동차의 클러치를 독립적으로 점검하고 클러치 메커니즘을 분해하여 더 심층적 인 진단이 필요한지 여부를 결정합니다.

이제 주요 지점에서 클러치 점검을 ​​시작하겠습니다.

클러치 미끄러짐. 즉 다시 그것은 약 입다 구동 디스크가 플라이휠에 대해 완전히 눌려져 있지 않은 경우, 이는 클러치가 완전히 장착되지 않았 음을 의미합니다.

1. 수동 브레이크에 차를두고 엔진을 시동하십시오,
2. 오버 드라이브 활성화 : 3 차 또는 4 차,
3. 천천히 클러치를 쥐고 가스를 주면서
4. 핸드 브레이크가 조정되면 자동차 엔진이 정지해야합니다. 이런 일이 발생하지 않으면 클러치 디스크 교체를 고려해야합니다.

클러치 "리드"즉, 완전히 꺼지지 않습니다. 이 오작동에는 기어 변속시 기어 변속이 어려워 지거나 외부 소음 및 소리가 발생합니다. 그리고 여기의 기어 박스는 탓하기 어렵습니다. 그립 점검.

1. 엔진이 공회전 중입니다.
2. 클러치 페달을 완전히 누르고 첫 번째 또는 후진 기어를 연결하십시오.
3. 변속기가 비특이적 인 힘을가하면서 동시에 다른 소리가 들리면 구동 디스크가 플라이휠에서 완전히 벗어나지 않습니다. 클러치 "리드"
4. 당신은 유압을 펌프하고 클러치 페달 자유로운 놀이를 조정해야합니다,
5. 아무 것도 변경되지 않은 경우 테스트를 다시 실행하면 이제 클러치 진단을 위해 자동차 서비스를 받아야합니다.

이러한 간단한 방법을 사용하면 가장 부적절한 순간에 클러치 테스트가 실패하기 전에 독립적으로 클러치 테스트를 수행 할 수 있습니다. 적시 진단 및 더 나은 올바른 작동은 클러치 수명을 늘리거나 오작동을 제거하기 위해 적시에 조치를 취할 것입니다.

모든 정보는 인터넷에서 가져온 것이므로 이러한 기사를 할당하는 척하지 않습니다.

그립을 확인하는 방법?

몇 가지 유효성 검사 기술이 있습니다. 주요한 것은 측정 장비를 사용하는 것입니다. 이것은 특별한 측정 게이지입니다. 이 방법의 장점은 클러치 디스크를 분해 할 필요가 없다는 것입니다. 리프트에서 자동차를 들어 올리는 것으로 충분합니다.

이러한 검사는 많은 시간이 걸리지 만이 방법을 사용하면 정확한 결과를 얻을 수 있습니다. 이 검증 방법은 서비스 스테이션에서 사용됩니다. 아직 자동차의 그립을 확인하는 방법? 장비가 필요없는 다른 대체 방법이 있습니다.

미끄러짐 점검

부적절한 클러치 작동을위한 전제 조건이있는 경우 이러한 점검이 수행됩니다. 그러나 고장의 특성에 따라 기술이 다를 수 있습니다. 가장 일반적인 상황은 클러치 미끄러짐입니다. 이 경우 작동의 정확성이 다음과 같이 확인됩니다.

  1. 우리는 차를 수동 브레이크에 올려 놓았습니다.
  2. 우리는 엔진을 시작합니다.
  3. 우리는 세 번째 기어를 활성화합니다 (네 번째는 가능합니다).
  4. 클러치를 쥐고 가스 페달을 쥐십시오.

엔진이 정지하면 클러치 디스크가 마모되어 교체해야 할 가능성이 높습니다. 그러나 유사한 결과가 항상 정확한 것은 아닙니다.

슬립 체크

클러치 디스크를 아직 확인하는 방법? 두 번째 방법은 특별한 기술을 사용하지 않습니다. 도시 모드에서 운전할 때 운전자는 자동차의 행동을주의 깊게 모니터링하면됩니다. 예를 들어, 자동차가 매우 열심히 주행하는 경우 명백한 이유없이 타는 냄새가 나거나 속도가 떨어지면 미끄러짐이 있습니다. 이 경우 클러치 디스크를 교체하려고 시도 할 수 있지만이 경우 시스템의 다른 요소가 운송의 이러한 동작을 담당하고 클러치가 작동하는 것으로 나타날 수 있습니다. 따라서 추가 진단이 필요합니다.

클러치가 "리드"될 때

클러치가 "리딩 (lead)"되면 기어 ​​박스에서 불쾌한 소리가 나타나 기어를 결합하기가 더 어려워집니다. 이 경우 그립을 확인하는 방법이 있습니다.

  1. 엔진을 켜고 기어를 중립으로 설정합니다.
  2. 클러치 페달을 밟습니다.
  3. 첫 번째 속도를 켭니다.

변속기를 활성화 할 때 노력을 기울여야하고 동시에 상자에서 이상한 소리가 들리면 이는 우선 플라이휠 디스크가 분리되지 않음을 의미합니다. 대부분이 문제는 유압 장치를 펌핑하고 페달을 조정하여 해결됩니다.

디스크 마모 점검

클러치 디스크에는 반드시 자체 리소스가 있어야합니다. 많은 자동차 소유자는 잊어 버리고 자동차를 운전하는 것이 불편할 때만 변경하십시오. 도시 주행 모드에서,이 자원은 급격히 감소하고, 도시에서 자동차가 약 70-80 천 킬로미터를 주행하면, 클러치 디스크는 단순히 "정크"되어야한다. 그러나 고속도로에서 운전할 때는 클러치 디스크를 교체하지 않고도 자동차가 3 억 킬로미터 이상을 주행 할 수 있습니다.

페달 스트로크를 사용하여 클러치 디스크의 마모 정도를 결정하는 가장 쉬운 방법입니다. 이렇게하려면 다음을 수행해야합니다.

  1. 기계를 평평한 곳에 놓으십시오.
  2. 엔진을 시동하고 작동 온도로 예열하십시오.
  3. 첫 번째 기어를 작동시키고 클러치를 천천히 놓습니다. 동시에 엔진이 정지되지 않아야합니다. 우리는 바퀴로의 토크 전달이 시작되는 시점에주의를 기울입니다. 차체에 진동이 있으면 점검을 중단합니다.

페달 스트로크가 시작될 때 클러치가 잡히기 시작하면 디스크에 모든 것이 정상이며 마모 정도가 낮거나없는 것입니다 (디스크가 새 것임). 페달 스트로크 도중에 설정 한 경우 디스크의 마모를 나타내는 것일 수 있지만 항상 그런 것은 아닙니다. 일부 기계에서는 유사한 페달 조정이있을 수 있습니다.이 조정에서는 디스크가 페달 스트로크 도중에 포착됩니다.

페달 스트로크의 맨 끝에서 설정을 수행하거나 슬립이 전혀 발생하지 않으면 교체해야하는 마모 된 디스크를 나타냅니다. 타는 냄새가 나면 클러치 디스크를 급히 교체해야합니다. 그렇지 않으면 플라이휠이 손상 될 위험이 있습니다.

릴리스 베어링 점검

그립을 확인하는 방법 만 아는 것만으로는 충분하지 않습니다. 이 요소는 변속기 시스템에서 중요한 역할을하기 때문에 릴리스 베어링을 점검 할 수도 있어야합니다. 종종 그 고장은 전체 클러치 시스템의 고장과 혼동됩니다.

이 위치에서 토크가 베어링으로 ​​전달되기 때문에 클러치 페달을 밟은 상태에서 점검이 수행됩니다. 그는 물러서서 클러치 디스크를 당깁니다. 따라서 클러치 페달을 너무 오래 누르고 있으면이 부분에 불안정한 하중이 가해져 빠르게 마모되기 때문에 권장하지 않습니다.

클러치 페달을 밟으면 (노크, 찌르는 소리) 베어링 마모가 분명하게 나타납니다. 그러나 추운 날씨에 그러한 소리가 나더라도 걱정하지 마십시오. 이 부품은 강철 강도가 높기 때문에 저온에서 팽창 계수가 낮습니다. 그리고 전체 어셈블리가있는 유리 자체는 팽창 계수가 높습니다. 따라서 가열되면 소리가 사라집니다.

또한 잘못된 기어 변속, 일반적으로 일부 기어를 켤 수 없음으로 클러치 오작동을 나타내는 다른 표시가 있습니다. 속도로 운전할 때 자동차의 트 위칭에주의를 기울일 가치가 있습니다.

클러치 실린더를 확인하는 방법?

실린더에 결함이있는 경우, 자동차는 클러치 페달을 밟는 것에 전혀 반응하지 않거나 올바르게 반응하지 않을 수 있습니다. 메인 또는 보조 실린더 작동이없는 자동차 소유자는 종종 클러치 페달을 밟아도 자동차가 움직이기 시작한다고 불평합니다. 이것은 주로 실린더 결함을 나타냅니다. 그것들을 점검하는 것은 매우 간단합니다. 파손 할 것이 없다면 기내에서 (클러치 페달 바로 위와 후드 아래) 유체 누출이 있는지 확인하면됩니다. 얼룩이 없으면 대부분 실린더와 관련이 있습니다.

결론

이제 그립을 확인하는 방법을 알았습니다. 물론 어느 누구도 점검의 정확성을 보장 할 수 없으므로 오작동이 의심되는 경우 서비스 센터에 문의하는 것이 좋습니다. 그들은 VAZ의 클러치와 희귀 외국 자동차를 포함한 다른 브랜드의 자동차를 확인하는 방법을 정확하게 알고 있습니다. 일부 외국 자동차에서는 위에서 설명한 방법이 작동하지 않습니다.

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